2 년 전에 뉴욕에서 시작된 시범 프로그램은시의 교통 안전 문제에 대한 해답이 될 수 있습니다. 평균적으로, 매년 11 명의 아이들이 학교에가는 길에 사망하고 있으며, 뉴욕 데일리 뉴스 (New York Daily News) 에 따르면, 뉴욕 시 교통 국장은 도시를 더 안전하게 만들기 위해 학교 구역과 주변 지역에 750 개 더 빠른 속도의 카메라를 추가하려고합니다. 시에서는 2013 년에 140 대의 카메라를 처음 설치했습니다. 학교 구역의 제한 속도를 초과하여 시간당 10 마일 이상 주행 한 운전자는 $ 50 티켓을받습니다. DOT 데이터에 따르면 2014 년에서 2016 년 사이에 카메라가있는 학교 구역의 과속이 63 % 감소했으며 부상은 14 % 감소했습니다.
물론 티켓을받는 것은 억제력입니다. 퀸즈 지역 신문 인 TimesLedger 는이 프로그램의 결과로 티켓을받은 운전자의 81 %가 두 번째 티켓을받지 못했다고 보고했습니다. 그러나 카메라 만 있으면 도움이되는 것 같습니다. 프로그램의 첫 달 동안 운전자는 하루에 104 표를 쌓아 올렸고 2 년 후에는 하루에 33 명으로 줄었습니다. 이 카메라는 현재 학교 시간 중에 만 전원이 켜져 있지만 대기중인 법률에 따라 주중 7 일 오전 6 시부 터 오후 10 시까 지 실행되며 카메라에 대한 운전자에게 경고 신호를 보냅니다.
지역 유권자들이이 프로그램을 선호합니다. 비영리 보행자 및 자전거 옹호 단체 인 Transportation Alternatives가 의뢰 한 여론 조사에 따르면 뉴욕시 주민의 84 %가 더 빠른 속도의 카메라를 프로그램에 추가 할 수 있다고 말했고 64 %는이 아이디어를 강력하게지지한다고 응답했습니다. 운전자 만 폴링했을 때 수치는 크게 달라지지 않았습니다. 80 %가 지원한다고 답했으며 60 %는 강력하게 지원한다고 답했습니다. 또한 64 %는 수업 시간 외에 카메라를 사용하는 것을 선호합니다. 현행 주법은 금지하고 있지만 금요일에 시청에서 열리는 집회에서 빌 드 블라시오 시장은 국회의원들에게이 프로그램을 확대 할 법안을 통과시킬 것을 촉구했다.
미국 고속도로 교통 안전국 (National Highway Traffic Safety Administration)에 따르면 지난 10 년간 미국에서 매년 학교에 다니면서 11 명의 아이들이 차량에 맞아 사망했다. 실제로 매년 14 명의 어린이가 사망 한 지난 10 년간의 개선입니다. 그러나 가장 놀라운 부분은 어떤 종류의 차량이 그들을 죽였는 지입니다. 지난 20 년 동안, 스쿨 버스와 어린이를 수송하는 데 사용되는 다른 학교 차량은 전국의 학교 교통 관련 보행자 사망자의 거의 80 %를 책임지고 있으며, 이 문제에 대한 마법의 탄환이 없음을 증명합니다. 그러나 무의식적으로 운전자를 속이는 것은 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다.
